Писал(а):Ребяты,где Вы их находите таких мамонтов Их тысячи. Вообще это самый беспроблемный дизель от Фюрера.

1. Инструкция По Эксплуатации Судового Дизеля 6 Nvd 48 A2 Ed
2. Инструкция По Эксплуатации Судового Дизеля 6 Nvd 48 A2 Edit

Кригсмарине точнее. Такие же восьмицилиндровые, чуть больше размером, всю войну воевали на всех морях на германских подводных лодках седьмой серии и на наших Эсках и Щуках. Хотя были и двухтактные тронковые типа МАН.

Послевоенная серия германских дизелей типа 37Д на наших 611, 613, 629, 641. Затем пошли четырехтактные с наддувом типа 2Д42. Наши всеми вспоминаемые 7Д100 с ПДП с броненосцев и тепловозов с двумя коленчатыми валами, американская лицензия. Писал(а):Доброго времени суток мореходы! Сел недавно первый раз 2мехомна пароход типа Омский.

8 a- 2 и 8 nvd 4. Nvd-48 и инструкцию. Руководство по эксплуатации дизелей.

ГД: 6НВД 48А2У. Сегодня появилась проблема: раскрутилась гайка кулачков распредвала, соответсвенно сами кулачки разрегулировались. Помогите советом как настроить кулачки на место.

На судне отсутствует документация, и даже элементарно не могу узнать какой уопт на нем. В инете нашел что 21-23град.правильно ли? Кто знает помогите пжл просто интересно.а Вам не стыдно работать вторым механиком? Спите как ночью? Ivan-star123 Скачай Руководство по эксплуатации и ремонту NVD 24, NVD 36, NVD 48 там всё разложено по полочкам. Добавлено спустя 11 минут 29 секунд: mechik писал: просто интересно.а Вам не стыдно работать вторым механиком?

Спите как ночью? Mechik Читайте внимательно ivan-star123 писал: Доброго времени суток мореходы!

Сел недавно первый раз 2мехомна пароход типа Омский. ГД: 6НВД 48А2У. Парень пошёл в первый рейс вторым и не боги горшки обжигают.

Скорее всего попал на 'дрова', где нет полной документации. И двигателя SKL модели имеют существенное отличие по кулакам по сравнению с другими 'фабрикантами'. Писал(а):кулачки провернулись,в этом и вся проблема.Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд: в книге просмотрел,но так и не нашел угол подачи.

Я думаю сейчас так, что зная угол могу подстроить кулачки под угол. Правильно ведь? У Вас не та книга. У меня есть оба тома, но каждый по 130 мегабайт.

Инструкция По Эксплуатации Судового Дизеля 6 Nvd 48 A2 Ed

С моим модемом хер закачаешь даже на яндекс диск. Вот скриншот: Добавлено спустя 6 минут 1 секунду: ivan-star123 первый том называется 'Конструкция'. В нем чисто чертежи да схемы. Второй - 'Описание' (скрин 28 страницы). Там описание, принцип работы и даташит.

Ivan-star123 Да нет там в принципе ни чего сложного. Помню, только дела принял, манёвры, а у меня смотрю - цилиндр один 'молчит'. Тормознули, лючонок с картера - долой!

Гайка отвернулась, топливные шайбы на распредвалу болтаются. Колпаки с коромысел - долой (чтобы такт угадать)! Поршень вверх, клапана закрылись, должен плунжер ТНВД пойти вверх (начало подачи). Топливные шайбы к толкателю ТНВД подводим, крепим гайкой. Угол был пойман со второго раза.

Время потрачено - около часа на всё. Правда с задним ходом пришлось немного потом по.е.б.а.ться (реверс не попал).

Майгак в руки. Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд: Есть у меня мануал на этот дизель. Правда весит много. Если нужен могу на эл.почту скинуть, сюда - не умею. Спасибо всем кто откликнулся. Проблема была на 4 цилиндре,узнав угол дело решилось. 1 зуб-4 кг/см.

Поршень ставил в вмт, смотрел где стоят кулаки. Маховик проворачивал назад,на тнвд моментоскоп и на подачу. Во время впрыска закреплял приблизительно кулачки и раза с 4 поймал нужный угол, проворачивая коленвал. Еще раз спс откликнувшимся. Всех благ вам! Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды: а угол кстати нашелся просто,ведь здесь не блочные тнвд. Посмотрел на какой риске на маховике идет подача на 1 цил.

Писал(а):появилась проблема: раскрутилась гайка кулачков распредвала Если вернётся тот же 2-ой,которого ты менял,дай ему по зубам! И запомни-чем чаще ты ныряешь в картер на стоянке,тем меньше проблем будет вылазать на ходу! Ибо надёжней и примитивней SKLовских двигунов небыло и вряд ли будет. Напомню,если позабыл, про осмотр картера: Водотечность втулок. Шплинтовка рамовых и мотылёвых подшипников. Крепление шайб на РВ. Подача смазки.

Иногда ломаются трубки подачи масла на рамовые подшипники(в районе фланца),случается крайне редко из-за некачественной сварки. Будучи 2-м мехом,я проводил осмотр при каждой стоянке и ни разу об этом не пожалел.

Не ленись и пребудет с тобой Сила в килоВаттах! Писал(а):Если вернётся тот же 2-ой,которого ты менял,дай ему по зубам! И запомни-чем чаще ты ныряешь в картер на стоянке,тем меньше проблем будет вылазать на ходу! Ибо надёжней и примитивней SKLовских двигунов небыло и вряд ли будет. Напомню,если позабыл, про осмотр картера: Водотечность втулок. Шплинтовка рамовых и мотылёвых подшипников. Крепление шайб на РВ.

Подача смазки. Иногда ломаются трубки подачи масла на рамовые подшипники(в районе фланца),случается крайне редко из-за некачественной сварки. Будучи 2-м мехом,я проводил осмотр при каждой стоянке и ни разу об этом не пожалел. Не ленись ПРЕКРАСНО сказано. Я, в свою бытность 2МХ - также делал, Да и сейчас так же делаю!

Инструкция По Эксплуатации Судового Дизеля 6 Nvd 48 A2 Edit

Перво - на перво, по приходу на пароход, осмотреть картер (картера) ГД лично! И частенько 'задница' выскакивает, при осмотре.

Я ко второму, мол какого Х.?! А он мне в ответ - так всё ж нормально вроде.?

Я -: когда картер смотрел последний раз? Он -: за контракт, ни разу не лазил. Я -: а ЭТО, ЭТО и ЭТО.

И пусть я буду (для них) 'дед' с вы.е.бо.нами, и х.у.ёв.ым 'дедом', ничего, переживу! Инструкция onix ls 30 review. Самое главное - ВСЁ РАБОТАЕТ!

И без АВАРИЙ! За то, за все эти мои 'раз.ё.бы', я, и они, мои механики, не о чём не пожалели! Делай своё дело! Держи заведование в порядке!

Не 'прокуривай вахту на палубе'. А о чём жалеть? Пароход работает, всё крутится, ни чего не сломалось (сломалось - починим!

) И мне хорошо! И парни без дела не сидят. ( Если ВСЁ ОК! Слова не скажу.

Но 'б.л.я.- ПРОВЕРЮ ) Добавлено спустя 14 минут 35 секунд: Matvey Хочется добавить.маленьким молоточком (ключом) иногда простукать анкерные связи, болты крепления фундаментной рамы, и руками проверить количество 'го.в.на' на днище картера.

НВД 36-1у НВД 36 А-1у Инструкция по эксплуатации реверсивных дизелей с наддувом (Том 1) Оригинал 1 19 НВД 48-2у НВД 48 А-2у. Инструкция по эксплуатации 500р 39 6 ЧН 40/46 Карта обмеров главного двигателя 150р.2 AV; 8 NVD 36.1, 8 NVD 36.1 A РТМ «Атлантик» Нормы износов и межремонтных периодов 150р. Управления, аварийно-предупредительной сигнализации и защиты судовых главных дизелей (модификация для судовых дизелей NVD 36, NVD 48).лица, изучившие техническое описание и инструкцию по эксплуатации агрегата и локальной системы управления и имеющие. Данная книга является копией с Дизельный двигатель NVD 36/1 Том 1 Инструкция по эксплуатации реверсивных двигателей с наддувом.Регулировка 34 Система управления 35 Система топливоподачи 36 Система смазки 37. НАЗВАНИЕ: Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации BMW 3 кузов E36 с 1990-1998 г.в ЯЗЫК: Русский ФОРМАТ: PDF РАЗМЕР: 55 Mb ОПИСАНИЕ: Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей BMW 3 серии с 1990 года выпуска. Тех описание и инструкция по эксплуатации ОДВ.140.076 350р 20 Генераторы синхронные трехфазные Есс5.61 r 6 nvd – 48 400 л.с Том II Каталог запасных частей двигателя 1200р 62 NVD 36 – NVD 36a Технические условия на дефектацию и ремонт 1600р.

42 NVD 48 – 2 U, NVD 48 A – 2u, Инструкция по эксплуатации реверсивных судовых дизелей с наддувом и без наддува (м 7210/IR) 1100р.53 8 NVD 36.1 Том III Приложение к списку деталей для нереверсивных дизелей без наддува, «Атлантик» (м 7216/3 R) 800р. Сохраните эти инструкции Для наилучшей эксплуатации Расположение базового блока/как избежать помех Базовый блок и прочие совместимые устройства Panasonic используют радиоволны для связи друг с другом.Предыдущая Следующая Страница 6 из 36. Том I (9216/1-8-S-R) Инструкция по эксплуатации 2300р 45 NVD 48 – 2 Таблицы применяемости сборочных единиц и деталей.61 r 6 nvd – 48 400 л.с Том II Каталог запасных частей двигателя 550р 62 NVD 36 – NVD 36a Технические условия на дефектацию. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Цифрового видеорегистратора Neovizus NVD-204, NVD-20836 Пункт Automatic Synchronization Update Now Описание Включение/Выключениепункт “9-6.10 Инструкции” 9-6.1 Администрирование пользователей В данном разделе возможно. Котлоагрегаты типа КВА, тех.описание и инструкция по эксплуатации 415-03-035 ТО 700р.61 r 6 nvd – 48 400 л.с Том II Каталог запасных частей двигателя 1200р 62 NVD 36 – NVD 36a Технические условия на дефектацию и ремонт 1600р. Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 4.6.2013 Пользователь №: 10403 Описано всё, вплоть до карт дефектации судовых немецких движков Настольная книга стармеха в свое время.

Вопрос: Где найти руководство по эксплуатации и ремонту дизеля 6чрн36/45?Ответ: Может тут.Всего 1 ответ Поршневые кольца судовых дизелей NVD-48, Д49, ЧН 36/45 (Г-70), MAN 23/30 Инструкции по эксплуатации судовых компрессоров. Инструкция по эксплуатации реверсивных дизелей с наддувом и без наддува (двигатель Nvd36-1u, Nvd36a-1u).Инструкция по эксплуатации дизель-электроагрегата судового и стационарного исполнения (двигатель 6nvd48 A-2, 6nvds48 A-2). MAN-BW K90mc-C Mk 6 - Инструкция по эксплуатации PDF Germany: MAN B&W Diesel A/S, 2000.Россия, 1982 - 164 c Технические условия на текущий, средний и капитальный ремонты двигателя 8nvd 36. 6-8 NVD 36 № Наименование № Чертежа.36 Регулятор температуря (термостат масляный тип 545.41) Нет изображения.